解散前，大副代表船长宣布了一个好消息：之前遇险的况，经向新加坡海上搜寻救助培训中心和船舶交通理信息中心（

听到“奖金”二字，船员们活的劲明显更足了。尽大家都已经是彻夜未眠，走起路来却依然健步如飞，如同被集打过鸡血。

增压持续轰鸣，带动脚甲板都在震动，白就像疯狂舞动的巨龙，在船舷中甩来甩去，海盗船本不敢靠近。即便只是被扫上，载重极轻的小艇也会必沉无疑。

英语是航海界的通行语言，专有名词多、语法问题少，想用好不仅得考死记背，更少不了丰富的经验积累。

机舱传来坏消息，因为刚才所有的压枪和泡沫雾剂同时工作，船上有一台电机被烧坏了。因为缺乏更换零件，他们必须在新加坡靠岸修理。

一个小时后，王航命令全船解除戒备，至此方才宣告他们成功地摆脱了海盗的追击。

对于船东来说，停船一天就意味着一天的滞期费，修船时间必须严格控制，效率越越好；对于船员们来说，这却是偷来的一天带薪假，还能在岸上游玩，当然忍不住天喜地。

王航扯着嘴角笑起来，不以为意地对电话那的老轨说：“没事，回把遇险报告写详细，公司还会发奖金呢，一台电机算什么。”

？”手长呼叫。

与这最坏的结果相比，举手投降、束手就擒会不会是比较好的选择？

许衡是典型的学院派：单词放在纸上都认识，从音各异的人嘴里说来就糊涂了。看到王航这般游刃有余，原本心中还很不服气。但想到张建新说他曾在澳大利亚留学并考证，那乱七八糟的想法便被放了。

新加坡船厂的效率很，确认待修位后很快便组织工人们行施工。“长舟号”上的船员们很快收拾好个人品离开了船舱。

手无寸铁的商船面对全副武装的海盗，除了防范警惕，本不可能正面对抗。像这样充分利用现有设备、创造地与之对抗，已经是他们在危险域航行时能想到的最好办法。

如果海盗刚刚登临成功，船上的所有人恐怕都会成为鱼肉，任由宰割。

许衡早就听说过新加坡是一理的教科书，这次亲经历后，发现果真名不虚传。

“上叫两舷弟兄，用压枪持续！”王航在驾驶台用对讲机发布命令。

厂方代表上船后，王航全程用英语与他们沟通，包括老轨提及的机舱很多专业术语，翻译起来一也不糊。

仅仅在港前向海事安全中心报备维修，引航员登上甲板后就直接指示“长舟号”开往船厂。

从后看向王航那直的脊背、平阔的肩线，许衡知这种假设永远不会成为选项。船长的骄傲与荣耀，就是他存在的意义，除了向大海低，任何妥协都是无法接受的退让。

这里的工程组分为包括安全监督在的好几个门，分别有负责的主，开工后秩序井然。船方仅需派代表在表格上签字，等工程收尾后逐项验收即可。

“长舟号”开始全面加速，彻底拉开了与海盗船之间的距离。

新加坡港的效率果然很。

许衡曾经手过几起保险索赔案件，无一不是因为船员反抗太剧烈，海盗恼羞成怒方才愤而杀人。